De Nieuwe Cervelo ????? (Pagina 1 van 2)

Alleen al niet vanwege de oude wielen en Dura Ace, maar ook al niet vanwege heel slecht ingekleurde photoshop

Ik vind ze geweldig, maar idd dit is puur persoonlijk,
De Dimond en natuurlijk de good old Zipp2001, ben ik helemaal weg van.

De foto's kloppen wel, de locatie alleen niet. Maar 't lijkt er op dat het een soort van beam bike wordt met schijfremmen...

ooooo yeaaaaaa

Zie het uci reglement.

Als je nog eens een IM gaat doen dan probeer je maar eens de wisselzone in te komen met een fiets met schijfremmen dan zullen ze het je wel haarfijn uitleggen. Zolang het UCI geen schijfremmen toelaat zal het ITU en WTA dit ook niet doen.

Veel organisaties nemen gewoon die UCI richtlijn over om zelf niet die beslissing te moeten nemen. En UCI laat het niet toe omdat er heel misschien eens wat gebeurd is waarvan intussen al gebleken is dat het niet aan schijfremmen lag.

Nu, voor niet-drafting vind ik het sowieso een vreemde beslissing. In MTB wordt het al jaren gebruikt en de kans dat er daar ongelukken gebeuren is toch veel groter.

Uit een van de NTB emails:

Reglementen – Schijfremmen in 2017 verboden

Bij mountainbikes waren ze al populair en ook op de weg zijn ze aan een opmars bezig – fietsen met schijfremmen. De remeigenschappen zijn uitstekend, maar uit de door een schijfrem veroorzaakte snijwonden die de Spanjaard Francisco Ventoso opliep bij een val in Parijs-Roubaix blijkt dat er ook risico’s aan kleven. De wielerunie UCI heeft de proef met het toelaten van schijfremmen om die reden inmiddels stopgezet. Volgens het ITU-reglement is sinds eind 2015 het gebruik van schijfremmen al verboden bij alle ITU-triathlons en Run Bike Runs op de weg. In het NTB-reglement is deze bepaling nu nog niet van kracht, maar dit zal met ingang van het seizoen 2017 wel zo zijn daar het NTB-reglement het ITU-reglement volgt

Dus verboden bij ITU en NTB. Iron Man zal vast volgen.

Volgens mij  scoren Dimond bikes momenteel het hoogst in windtunnel testen, dus niet onlogisch dat hun design gekopieerd wordt. Al zijn zij ook weer een kopie van iets ouders begrijp ik??

http://eu.ironman.com/~/media/063c995e7 … 202016.pdf

Pagina 14 en verder.

Dat de regelgeving niet eenduidig is staat buiten kijf. Dit is vooral jammer voor de deelnemers. Omdat er natuurlijk weinig mensen rondrijden met schijfremmen (zeker in non-draft triathlon wedstrijden) zijn er daarom nog weinig incidenten te noemen. Maar refererende naar de regels zijn Luxemburg en Barcelona nog steeds uitzonderingen. Dit is in de basis ook het frustrerende aan de hele Ironman organisatie, het valt niet onder een sportbond of wat dan ook, en dat komt de uniformiteit qua regelgeving in wedstrijden niet ten goede. Het werkt wel samen met bijv. WADA (maar m.i. dan ook puur om de geloofwaardigheid te behouden) maar niet met de triathlonbond, dit is toch eerder een soort van concurrent dan een bondgenoot.

Je ziet het ook met andere regels, zoals outside assistance op "coaching" spots, het dragen van een nummerbelt op de fiets (hoeft in de VS nauwelijk). Wedstrijden zijn veelal de kindjes van de race directors en zo bij de Ironman familie gekomen. Sommige dingen worden uniform, en sommige dingen blijven eigen aan de wedstrijd. Schijfremmen zijn iets nieuws en sommige directors kiezen ervoor om het te verbieden, en dat kan dan blijkbaar. In de officiële regelgeving staat er niets over. Maargoed, daar heb je natuurlijk weinig aan als je hard getraind hebt met je nieuwe fiets en je staat bij het parc fermee. Toch zijn 2 wedstrijden vooralsnog een minderheid

Wat betreft nieuwe gadgets, dat is inderdaad het mooie aan de triathlonsport, en ik hoop dat dat zo blijft (al hoop ik dat de schijfremmen ons niet door de strot wordt geduwd).

Dimond is een soort van evolutie van de Zipp-beam bikes ja. Windtunnel testen van de Dimond wezen uit dat het de snelste was tov de P5-3 maar daar zijn wel een aantal kanttekeningen bij. De gebruikte windtunnel was nogal discutabel, en het feit dat er niet tegen de P5-6 werd getest is ronduit lachwekkend (P5-3 is de UCI versie, P5-6 de triathlon versie).

Geen kans dat je volgend jaar nog met schijfremmen een wisselzone inkomt. Ik hoorde dat er binnen de NTB veel interne communicatie over is geweest. Een paar weken geleden was er iemand voor me die zo probeerde in te checken en die kreeg haarfijn te horen dat het volgend jaar echt anders moet.

Ik krijg wel het idee dat je bij een Ironman een beetje bent overgeleverd aan de grillen van het moment, net zoals je straffen gewoon worden ingetrokken als dat toevallig beter in de krant staat. Al zie ik wel weer ITU of (in Maastricht) NTB officials bij de ingang van de wisselzone staan. Problemen met het inchecken van je fiets zal dus het minste zijn wat je dan kunt verwachten.

Ze houden gewoon de vooruitgang tegen momenteel. Er zal wel weer iets van geld mee gemoeid zijn.