Carbon Wielen uit China! (Pagina 7 van 8)

hoe denk je van deze carbon frame?

Voor wie de sprong in het diepe Sjineze water niet aandurft; Planet X heeft ook mooie wielen in de aanbieding. Voorbeeld:

http://www.planetx.co.uk/i/q/WPSFSPCC/s … r-wheelset

Doe er uw voordeel mee. Of niet.

Dat is de befaamde anti-dumpingstaks. Dat is een Europese richtlijn die recent uitgevaardigd werd. Vanaf een bepaald bedrag en voor bepaalde zaken wordt er dus een mooie taks gerekend op hetgeen je importeert vanuit China. In principe zou iedere Europese lidstaat dit dus moeten volgen maar vooralsnog is het vooral de Belgische douane die zich hier uitstekend( ) kwijt van zijn taak.

Hoi,

Ik wil ook eventjes mijn ervaring met jullie delen aangaande Yoeleobike.com. Ik was aanvankelijk ook een beetje sceptisch ten aanzien van de Chinese wielen, maar besloot dan ook om de stap te wagen. Ik bestelde de de 23 wide 60 mm carbon wielen ( glossy) op 18/12/2013) . Ze werden verstuurd via Londen (vliegtuig) en dan via DPD geleverd aan huis. Ik kon het volgen via een trackingsysteem van RPX ( Cathay airlines). Wanneer ik zag dat ze in Londen waren heb ik telefonisch contact gehad met het plaatselijk douaneagentschap te Londen. ik betaalde 21,60 pond met visa en de wielen werden verder met dpd verzonden. De wielen kostten 450 Euro alles incluis. Ik kan geen enkel foutje vinden en ze rijden voorlopig fantastisch. Ik heb natuurlijk wel nog maar 1 ritje gereden. Ik kreeg er enkele reservespaken, remblokjes en een carbon bidonhouder bij. Ze werden geleverd op 15/01/2014. Als ik vragen had kon ik altijd terecht bij de contactpersoon Leo, dewelke een geweldige service levert.
Voorlopig kan ik besluiten dat ik heel tevreden ben.

Vriendelijke groet

philippe

Heb net mijn bestelde wielen van yoeleo binnen gekregen

Was trouwens zeer snel:

- 18 december besteld
- 26 december verstuurd
- 29 december ontvangen

had een set 88mm carbon clinchers met 11sp naaf besteld a 648 dollar ( zo`n 540 euro )

Zeer goed verpakt en de wielen zijn dus ook als nieuw aangekomen.

Ik hoefde niets aan de postbode te betalen maar weet dus niet of ik achteraf nog een factuur krijg voor de invoer, doos is niet open geweest dit kon je goed zien

netjes met, quick release, velglint, remblokken, reserve spaken, spacer en ventielverlengers

ben een blij mens, zal 1 dezer dagen even voor een fototje zorgen

Ik houd er ook gewoon rekening mee, zat een rekening bij, maar zal paar tientjes zijn :-) ,

Ik zit ook in dubio om wielen uit China te bestellen. Op Alieexpress vond ik een verkoper met +/- 8000 positieve reviews en jarenlang tevreden klanten, dat kan nagenoeg niet fake zijn. Ik twijfel nog over de volgende zaken, wellicht dat jullie adviezen hebben? Hoofdrede om ze te kopen, eerlijk is eerlijk, ik vind ze mooi. Ik wil alleen niet inleveren op snelheid. Als dit het geval is, dan laat maar hangen, win ik er nog een paar picoseconden mee, dan ben ik zo overstag

1. Ik wil de wielen gebruiken voor mijn tijdritfiets. Nu rijd ik op Pro RC50. Dit zijn carbon clinchers van 50mm met 23mm banden en een alu velgrand. Ik lees dat 88mm qua aerodynamica alleen maar voordelen heeft wanneer je harder gaat dan, pak weg, 38kmpu. Ik fiets tijdens een wedstrijd ongeveer 38 kmpu, maar helaas niet harder. Gaat dit mij enig voordeel opleveren ipv 50mm? Ik gok nee, ik verwacht ook niet, maar wellicht is het iets positiever en is dat net het laatste duwtje in de rug

2. 25mm schijnt hip en happening te zijn. Minder rolweerstand, minder snel lek en comfortabeler rijden. Je levert dan in qua aerodynamica, maar dat schijnt weer gecompenseerd te worden door een 25mm brede velg. Ik lees het allemaal, ik begrijp het allemaal, maar ik twijfel. Heeft 25mm enige toegevoegde waardes voor kwartjes op een TT-fiets, of moet ik het lekker bij 23mm houden? Ik wil niet inleveren op snelheid.

3. Ik heb begrepen dat bij clinchers een carbon velgrand erg gevoelig is. Om die rede zat ik te denken aan een aluminium velgrand. Dat lijkt mij gemakkelijker te repareren, mocht dat nodig zijn, maar dat is puur een aanname. Iemand een idee? Ik rijd bij voorkeur op clinchers omdat ik tubes zo'n gedoe vind met verwisselen e.d. bovendien zijn fatsoenlijke tubes (+ montage) ook niet goedkoop.

4. Je schijnt op 88mm vrij snel last te hebben van zijwind. Ik vind dit bij 50mm wel meevallen, alhoewel een beetje windkracht in het buitengebied best storend kan zijn. Is dit bij 88mm veel erger?

Alvast dank!

Punt 1. Pure trijf dat dingen pas gaan werken bij bepaalde snelheden binnen de fietswereld.

Punt 2. Je bekijkt tijdswinst en verlies vanuit een verkeerd perspectief, imo. Maar ja, de marges bij een kortere afstand worden kleiner, dat voorop gesteld. Ik zou eerst gaan kijken of 25mm in je frame gaat passen (reken dan maar op 28mm wanneer er een band op ligt). En bedenk ook of je het huidige rijdcomfort niet genoeg vind.

Punt 3. Wat bedoel je met gevoelig? Ze kunnen beiden wel tegen het nodige vloekwerk denk ik, al weet ik niet of ze voor of tegen zwarte pieten zijn. Als je veel fietst in de bergen wil een CC nog wel eens delamineren door warmteopbouwing. Maar qua reparatie is carbon in principe beter te repareren dan aluminium, al is dit een raar criterium voor de keuze van het type velgrand. Logischer is kijkende naar hoe een en ander remt. Vele CC remmen voor geen meter, vooral als het regent.

Punt 4. Zijwindgevoeligheid hangt behalve de diepte ook af van het velgprofiel. Een zgnd. toroidale vorm (blijft vrij dik over de hele diepte) presteert beter dan de ouderwetse v-vorm (denk aan lightweights). Maar ja, hoger voor zal idd vaak slechter aanvoelen, al heb ik met Zipp 808 non firecrests eigenlijk nooit last gehad. Alleen met rukwinden.

Dank voor de reacties!

@ronnyke
Over beiden eigenlijk. Banden van 25mm schijnen steeds vaker voor te komen en voordelen te hebben ten opzichte van 23mm. Ik ben er gemakshalve vanuit gegaan dat de velg dan ook 25mm moet zijn, echter ik ben de draad kwijt... De meeste velgen die op AliExpress worden verkocht zijn 20.5mm. Mijn huidige velgen zijn Pro RC50 en zijn (uit de losse pols opgemeten) zijn ook ongeveer rond die koers. Wellicht 21mm. Daar zitten 23mm Michelin banden op. Ik begreep dat je velgbreedte idealiter gezien even breed moet zijn als de band. Als ik naar mijn eigen Pro's kijk, dan puilt de 23mm een beetje aan de zijkanten uit. Logisch, want de velg is pak weg dus 21mm breed en de banden 23mm en misschien zelfs wel wat breder door het uitpuilen. Maar ik snap het niet meer. Welke breedte is nou gangbaar, voor zowel band als velg? Zie  20.5mm ,23mm en 25mm

thomass
Het rijcomfort vind ik nu voldoende. Ik vind berg af of met nat weer rijden alleen veel fijner met bredere banden. Simpelweg voor de grip / veiligheid / remvermogen. Maar ik heb 0 ervaring met 25mm. Alleen met 23mm of juist heel breed (MTB). Ook weet ik nu niet welke velg ik voor wat moet hebben. Je schrijft 28mm, maar ik was er vanuit gegaan dat als ik 25mm velgen kocht, de band ook 25mm moest zijn en dat het dan mooi "aerodynamisch" op één lijn ligt en dus niet uitpuilt. Zie  20.5mm ,23mm en 25mm

88mm op de voorband vervelend bij rukwinden kan ik mij inbeelden. Als dat het is, dan is dat wel overzichtelijk. Voor wedstrijden kan ik het voorwiel gemakkelijk verwisselen naar een 50mm of een ordinaire velg als er veel wind staat.

HansH
Goede tip! Dat maakt de keuze voor carbon dan weer gemakkelijker. Te meer omdat ik nu een alu velgrand hem met waardeloze blokken en het slechte remmen dus al gewend ben.

Dank Thomass voor het uitgebreide antwoord en de links! Als ik dit zo lees dan ga ik zeker voor 23mm banden. Ik denk  Continental GP4000SII of  Michelin Pro4 Service Course (25mm op mijn 20.5mm velgen). Beiden zijn breder dan 23mm op de velg. Ik twijfel nu nog tussen een 23mm of een 25mm velg. Dat is in China wat lastiger te bepalen dan bij de marktleiders zoals HED en Zipp. Ik gok dat ik voor 23mm ga. Als dit nét te smal of te breed uitvalt, dan is dat nog te overzien. Een te breed uitvallende 25mm is écht weggegooid geld, want dat gaat mogelijk niet eens passen.

Toen ik mijn Zipp 808 en Super9 van banden heb voorzien heb ik, op advies van Zipp in de papieren, en her en der wat geluiden op Slowtwitch een 23mm Grand Prix TT gebruikt op de 808 voor (velgbreedte remvlak = 24.73 mm). Op de Super-9 achter ligt een 25 mm Grand Prix TT  (velgbreedte remvlak = 26.46 mm).
Dat zou de meest arodynamische combo moeten zijn op die breedtes.