TT 'superbikes' vs '2de klasse' (Pagina 1 van 2)

Uiteraard presteren de topmodellen (marginaal) beter dan de meer "budgetvriendelijke" modellen.
Hierbij is volgens mij de gewone P5 van genoemde merken nog steeds zo'n beetje dé standaard ondanks dat integratie van bijv. remmen en drink/opbergmogelijkheden standaard minder aanwezig is dan bij andere topmodellen (Canyon, Trek). Daarbij moet echter worden opgemerkt dat de houding van de renner zelf een veel grotere invloed heeft!
Let bij de keuze dus wel op dat de geometrie van de div. modellen anders is (ook binnen hetzelfde merk)! mij lijkt het belangrijkste om allereerst te zorgen dat je een goede positie kunt vinden op de fiets.

Verder zijn de verschillen tegenwoordig gewoon klein en is bijvoorbeeld een instapmodel als de P2 (identiek frame als P3!) met slimme componentkeuzes bijna gelijkwaardig te krijgen aan een P5. Met name kritisch kijken naar het stuur en de voorrem (Tririg omega) en verder alle kabels netjes wegwerken geven zeer goede resultaten. Wellicht geeft de keuze voor een instapmodel juist meer ruimte voor aanschaf van deze onderdelen en een mooie set aero wielen (80mm voor, dicht achter; evt. gebruikt, want deze hebben eigenlijk nooit veel km's gereden), maar evt. ook Aerohelm en beter trisuit!

FYI, zelf heb ik een instapmodel Speedmax CF 7.0 welke ik met enkele aanpassingen voor mijn gebruik meer dan snel genoeg heb gekregen; eerlijk gezegd heb ik niet het idee dat een SLX nog significant sneller zou zijn geweest.

Ik denk dat je het beste kunt kijken naar wat het best is voor je combinatie budget/fiets. Gezien het feit dat je nadenkt voor een topmodel neem ik aan dat je een redelijk groot budget hebt.

Stel je budget is 5000 euro, dan neem ik Canyon even als voorbeeld, daar heb ik mijn TT gekocht toevallig.

Dan heb je een top aangeklede Speedmax SL. Ultegra Di2, DT Swiss of als je geluk hebt in de outlet zelfs Zipp wielen etc..

Als je de Speedmax SLX neemt heb je een mechanische ultegra met cosmic elite alu wielen oor 5500 euro.
In zo een geval zou ik altijd het "budget frame" met de goede aankleding kiezen (wat ik dan ook gedaan heb )
Dit geldt natuurlijk precies hetzelfde voor de Cervelo/BMC/Argon/Giant modellen..

Het is ook een beetje afhankelijk van je doel denk ik.. Ga je ervoor om halve en hele triathlons te winnen, doe je mee in de middenmoot of zit je in het achterveld.

Ik als slechte zwemmer, maar goede fietser start vaak redelijk in de achterhoede van het fietsen en als ik dan mensen inhaal die werkelijk niet vooruitkomen op een veel te dure fiets, vraag ik me regelmatig af of ze hun geld niet een beetje over de balk hebben gesmeten. Uiteindelijk helpt je fiets, maar moeten je benen het toch echt doen. Ik vind het persoonlijk ook een beetje knullig staan als je een fiets van zeg 10K hebt en je nog amper boven de 30 gemiddeld uitkomt. :-)

Ik heb zelf de goedkope versie van Canyon (wel Ultegra en in de outlet met 800 euro korting) en ben super tevreden. in vergelijking met mijn normale fiets heb ik ergens tussen de 3 en 5 kilometer in gemiddelde snelheid gewonnen in vergelijking met mijn normale fiets. In wedstrijden t/m OD zit ik rond de 40 per uur gemiddeld en eindig altijd wel redelijk bovenin bij het fietsen. Ik denk niet dat ik met een (veel) duurdere fiets nog veel meer winst zou behalen.

Ik vind dat een zeer onsympathieke opmerking.
Iedereen doet mee op zijn eigen niveau en met zijn eigen budget.
Als iemand het geld heeft om een mooie fiets te kopen moet hij/zij dat vooral doen, ongeacht het niveau van de sporter!

Hij laat voor mij duidelijk blijken dat het zijn persoonlijke mening is schrijft in mij ogen niemand iets voor.

Ik vind het ook altijd bijzonder als ik iemand met een ontzettend snelle fiets zie, terwijl diegene door iedereen voorbij gefietst wordt.
Maar als ik geld over had, kocht ik ook een snellere fiets

Die tabel stond in Transition!
Dus wel terug te vinden via de NTB site...

Beetje discussie met 2 kanten, ik bv heb een mooie fiets maar ben een ondermaats triatleet :-) Heel het circus rond die uber fietsen heeft vooral zin voor de constructeurs en in minder maten voor de mensen zelf. Gewoon zelf kopen wat je mooi en goed vind en naarmate je beschikbaar budget is nog steeds mijn beste tip.

Ik zou vooral de bike fit doen. Dan heb je je maten, wordt je perfect op de fiets gezet, en je kunt er overal mee heen mocht je ergens je 'droombike' zien. Van goed zitten en efficient kracht overbrengen ga je harder en langer fris op de fiets mee.

Wat voor mij persoonlijk ook meespeelt is dat selecte groepje atleten die altijd zeggen; als ik dat had gehad was ik nog sneller geweest, of met die wielen/helm/pak/kousen/schoenen had ik nog zoveel seconden gewonnen.
Ik heb alles aangeschaft waar ik van dacht dat het me kon helpen, ja het was allemaal erg prijzig, maar goed - je kan het maar 1 keer uitgeven en als je het er aan kan+wil uitgeven zeg ik: vooral doen. Er zullen vast atleten zijn die nog sneller zijn dan dat ik nu ga, al sla ik echt geen modderfiguur - ik kan mezelf in elk geval niet meer verwijten dat ik op materiaal nog iets had kunnen winnen.

Vanaf nu is het trainen en beter worden

In Aalst heb je een goede bikefitter zitten http://www.athletefitting.com/ van tri pro ook al goede dingen gehoord al heb ik voor mezelf daar mijn bedenkingen omdat 99,9 van de mensen die daar hun bikefit laten doen  ze allemaal met een Felt fiets buitenkomen. Dus ofwel is Felt de ideale fiets voor iedereen ofwel heeft hij daar toch wel wat belangen bij.

Ik denk dat de Felt ook gewoon een betaalbare optie is.
Ik weet dat hij meer merken verkoopt, maar die zitten echt wel in andere prijscategorien.

Ik wel, bikefit Tri-Pro --> Felt, maar Felt was zeker niet het enige geschikte merk dat uit de bikefitting naar voren kwam. Maar wat Hedcandy zegt: wel met de beste prijs-kwaliteitverhouding. En dat Jeroen het dan levert, dat scheelt in de kosten en is makkelijk qua vragen en service - hij heeft  me al vaak goed geholpen. De omzet gun ik hem dan ook graag overigens.

Louise