Slijtage van fietsonderdelen (Pagina 1 van 2)

Denk dat je niet mag klagen. Allemaal onderdelen die op hun flikker krijgen. Ik zie kettingbladen er niet tussen staan maar wel 2 cassette's. Hoest daar dan mee?

@dorter: mijn 40-tands middenblad is ook aan vervanging toe (ik schat zo'n 10-11.000). De 30 en 50 hebben niet veel te lijden gehad.

@bleek: KEtting smeer ik om de 150km met wax.  Banden Conti GP 4000s, redelijk standaard bandjes, gaan aardig mee maar wel vaak lek. Ketting tijdig vervangen om slijtage op casette en voorbladen te beperken is bekend. Velgen slijten van het remmen, en pedalen van het trappen   Door de wrijving tussen plaatje en pedaal is het slijtplaatje van het pedaal helemaal weg, en de eerste paar milimeter van het alu ook.... beide van Shimano overigens.

De slijtplaatjes op de pedalen slijten veel harder dan de schoenplaatjes...

Velgen na 10000 kilmeter versleten lijkt mij stug Ik heb met een set Mavic Ksyriums SL 8 jaar gereden en geloof me die hebben veel meer dan 10000 km erop zitten denk het zesvoudige Nu hangen boven in mijn klamer aan de muur
Verder twijfel ik ook over de pedalen want de nieuwere versies van Shimano hebben een metalen bovenplaat in tegenstelling tot de oude met een kunstofplaatje hoe jij met kunstofplaatjes aan de schoenen binnen 6000 km
metalen pedalen verslijt is een raadsel
Om de levensduur van de velgen moet je regelmatig schoon maken zeker als het geregend heeft en er zand op zit
Als laatste duurdere onderdelen van Shimano en dan denk ik aan de Dura-Ace zijn lichter maar ook een stuk slijt vaster en met fietsen ervoor zorgen dat je met een rechte kettinglijn rijdt en niet 53/23 of 39/12

Ik heb de oude pedalen thuis bewaard, zal proberen vanavond een foto te plaatsen, je lacht je echt rot. En het is inderdaad vreemd dat de schoenplaatjes zelf nauwelijks slijten. Mijn vermoeden is dat zand zich hecht aan het zachte plastic van de schoenplaat en daardoor een soort schuurpapier wordt die het pedaal afslijt.

Verder fiets ik heel wat stadsverkeer en dan rem je echt wel wat af  (4-5 setjes blokken per jaar?). Vergelijken met Mavic Krysium SL lijkt me  echter niet helemaal op gaan, da's een velgset van 628 euro. Mijn hele fietst kost nieuw 649 euro. Van zo'n wielset mag je ook wel een veel langere levensduur verwachten...

@Ronald: Gelukkig ben ik niet de enige, dacht al dat ik iets raars deed

Duurdere shimano onderdelen lijken inderdaad langer mee te gaan,  of dit op lange termijn rendabel is weet ik niet maar het scheelt natuurlijk wel gesleutel.

haha, klopt.

Al heb ik nog niet kunnen uitrekenen of die duurdere onderdelen economisch rendabel zijn, maar ik sta er best voor open. Ben volgende week uitgenodigd voor de personeelsverkoop bij Shimano dus ik houd mijn ogen open

Roland, ik wil niet lullig doen, maar als je zoveel fietst en zoveel aan nieuwe onderdelen uitgeeft. Waarom koop je niet een fatsoenlijke nieuwe? Koop je ieder jaar een nieuwe fiets van 700 Euro, en je bent van al het gezeik af. (ok behalve de remblokjes) ?

10.000km per jaar? Ik dacht dat ik veel kilomers maak met mijn 5000km, we moeten immers ook zwemmen, lopen en schaatsen en in de wintermaanden fiets ik soms maar 0 tot 50km per week. Chapeau.

Tsja, als je dan zoveel fietst koop dan goede kwaliteit spul.  Zulke goedkope fietsen/pedalen worden niet gemaakt voor mensen die zoveel trainen, maar voor mensen die af en toe een toertje maken.

Je bent het ongetwijfeld waard als je zoveel traint. Voor 1500 Euro heb je al iets goeds, waarbij je materiaal een redelijke match is van je arbeid (denk aan de Stevens Aspin bijvoorbeeld). Dat lost je slijtage probleem overigens maar deels op (pedalen, wielen) Ketting en casettes van ultegra gaan inderdaad "maar" 3 en 6000km mee. Remblokjes kosten maar 15 euro per 4 dus dat zijn de kosten niet. je conti's zijn ook mijn favoriete banden, maar ik vraag me af of ze niet te goed zijn voor de wielen waar je mee rijdt. Misschien moet je dan naar vitoria rubino kijken. Kosten 10 euro per stuk, gaan zeker een heel seizoen mee, maar zijn wel een stuk minder fijn dan de conti GP 4000s. Je zou ze ook alleen voor de winter kunnen gebruiken. Ze zijn zeer lekbestendig.

@Jacob: ohh, kun je die plaatjes los krijgen? Wereldtip! Maar eeuuuh, hoe heet zoiets / heeft iemand een linkje?

@Vanzella: Bedankt voor de tips, die Aspin ziet er strak uit, en 1399 voor een volledige Ultegra opbouw vind ik nog wel schappelijk. Ik vermoed dat mijn vrouw me hooguit twee keer vermoord als ik het voorstel. Maar eerlijk gezegd weet ik het ook wel, ik ben eigenlijk aan een andere fiets toe. [nieuwtje] Met een tweede kindje op komst [/nieuwtje] groeien de centen mij echter niet op de rug....

De nieuwste 105 pedalen hebben dat uitwisselbare sluitplaatje ook al. Kosten ook niet de wereld.

http://www.bike2build.nl/product/PD0292 … -included#

12000 met een band?? Das straf. Tuurlijk ik rijd steeds met ultremos dus die staan bekend om hun snelle slijtage. Verder heb ik niet echt klagen over slijtage en maak toch ook redelijk wat km's. Heb look pedals en aangezien ik regelmatig nieuwe schoenen heb en daar telkens nieuwe plaatjes onder zet heb ik dus geen idee hoelang ze meegaan. Ketting vervang ik regelmatig meestal moet ik die niet eens betalen dus tja.... wielen idem ook geregeld nieuw verander graag van matriaal en ik onderhoud het ook goed. Als remblokken gebruik ik swiss stop die gele en die gaan ook vrij lang mee vind ikzelf.