Carbon Wielen uit China! (Pagina 1 van 8)

ze lijken niet erg zwart, maar dat zijn ze natuurlijk wel.... ;-)

Ha Hans,

Thanks voor je post. Ik heb afgelopen herfst ook getwijfeld om wat carbon wielen over te laten komen! Echter, gezien de inspanningen toch maar even uitgesteld. Hoe heb je uiteindelijk de bestelling geplaatst? Via Alibaba ofzo?

Was het redelijk makkelijk geregeld met de invoerrechten?

Ze lijken inderdaad op de foto metallic groen!

Interessant! Misschien wel leuk een setje te kopen als trainingswielen.

Ziet er kek uit en voor dit soort bedragen kun je ook nog eens relaxed rondrijden op training, zonder dat je bij iedere put bang hoeft te zijn dat je mooie dure wielen naar de kloten gaan. Ik ben wel benieuwd naar een review als je ermee hebt gereden, en of je niet toevallig een mannetje van 50kg bent

Ik heb even op de sites gekeken. Ze claimen een gewicht van 1450 gram voor de 50mm tube wielen en 1650 voor draad. Bij 88mm velgen 1650 om 1895.

@thunderstorm: Op de site geven ze 1670 gram aan voor de 60mm draadwielen. Mijn weegschaal gaf 1723 aan (kan ook aan het wegen liggen, wel eens geprobeerd wielen op een keukenweegschaal te wegen???). Ik weeg zelf al weer 75 kg (daar moet dus weer wat af), kan nog niets zeggen over de stijfheid, maar weet ook niet of ik dit goed kan beoordelen.

@Triathleethans: ik gun je uiteraard je Zipps van harte (zoveel geld heb ik niet...of niet ervoor over...), maar huiverig voor produkten uit China, dat herken ik. Dat beschrijf ik ook in mijn stukje. Maar laten we ons goed realiseren dat bijna alle Carbon Wielen uit China komen (geldt ook voor de frames...). Dat gaf bij mij de doorslag om het gewoon te proberen. Ik betaal niet graag voor de stickers...En hoe het met de garantievoorwaarden zit heb ik nu juist omschreven... Gratis nieuw wiel, met gratis transport via DHL, zonder dat ik het oude wiel hoefde op te sturen: een foto was voldoende. Zoiets heb ik zelden meegemaakt. En moet ik bij een zgn bekende leverancier nog zien. (Hoewel, de Roseversand racefiets van mijn vrouw kreeg na twee jaar verfbarstjes in de voorvork - met het carbon was niets aan de hand, maar de vork werd zonder problemen omgeruild - maar ja ook Rose is natuurlijk geen merk...)

Die 808's zijn ongetwijfeld beter, maar dat mag dan ook wel want ze zijn immers bijna 5x (!) zo duur....
Dus dat prijsverschil vind ik echt niet mee vallen. Voor die prijs van 808's koop ik een full carbon P3-lookalike, een echte ultegraTT set (of desnoods SR-Red), TT stuur en wielen. Hou ik nog geld over voor een ijsje ook! (en mijn eigen stickers, evt..)

Het hangt er denk ik ook vanaf hoe snel je bent. Ik ben gewoon niet snel genoeg om het verschil te rechtvaardigen. Dus dat zal bij jou mogelijk anders zijn. Wat zou het verschil zijn in tijd tussen 808's en mijn NN (No Name) SpeedWheels 6.0? 1 minuut op een OD? Dan sta ik nog niet op het podium.... Maar ik heb net zoveel plezier hoor, dus dat geeft niet.

Maar wie weet, ik heb er nog niet op gefietst, misschien zak ik er wel doorheen.... (Op UKBikereview zijn er tientallen mensen die ze hebben, heb er nog geen ellende gelezen, dus er is hoop!)

En uuh Hans... nu je geld over heb moet je het natuurlijk niet gelijk in ijs spenderen anders kom je nooit onder die 75kg uit...

Ik koop enkel nog maar wielen/frames in China...kwestie om je weg te vinden. 

btw... Als je goed zoekt vind je wel Chinese fabrikanten/verdelers die 2jaar garantie geven op hun wielen/frames. Levenslange garantie is iets waarmee Merken de klant verblinden maar als je goed weet wat er allemaal (of eerder slechts) valt onder de levenslange garantie...dan vind ik een merkframe al lang de moeite niet meer. Bijna 90% van de gevallen komen niet onder de garantie terecht.

Zo goed als 100% wat van carbon is komt uit China...dus vind ik die "Chinese rommel" al lang verleden tijd en niet eens een accuraat gegeven. 

En zoals Jeroen zegt...je wil niet weten welke marge grote merken op het "made in China" materiaal hebben.

Ik zal eens een voorbeeld geven. Merk koopt frame aan  die voor hun netto 300€/frame kost, de fietshandelaar moet 2000€ betalen voor het frame en de officiële verkoopsprijs van het frame in de winkel is 2500€... Dus diegene die denken dat een fietshandelaar de helft op verdient....volledig verleden tijd!  En dat geldt ook voor drinkbushouders enz... Ik betaal voor een setje Carbon brinkbushouders 25€ verzending incluis en als ik dan naar Van Eyck (de goedkoopste winkel toch...?) ga kijken zie ik 4ZA (of zoiets) dezelfde drinkbushouders hebben voor bijna 50€/stuk...Vind ik best wel hilarisch.

Ik raad wel aan om eerst nog eens met de wielen naar een goeie fietsmaker te gaan en de spaken te controleren op spanning.  Het wiel is maar zo sterk als de spanning op de spaken... Buiten dat de velgen super zijn vind ik de spakenspanning bij aflevering niet zoals het hoort.

@blackdog

Ik heb er nog even naar gekeken. Je hebt helemaal gelijk De invoerrechten stonden bij DHL op 0 en de bedragen die ik noemde waren inderdaad BTW. Dat is in Nederland 19%. Dus dan valt het nog wel mee. De rekening was in overleg met Yishun op 100 dollar gezet voor de set. Overigens betaal je volgens het overzicht van DHL in Nederland in beide gevallen over kosten artikel + transportkosten.

En bedankt voor de tip: de spakenspanning zal ik zeker laten controleren!

Wel mooie wielen zo, alles zwart. Zijn dat continetal sprinter tubes?? Of had je nou draadwielen?? In dat geval welke banden zijn dat dan?

Ik heb gisteren even een quote opgevraagd bij Yishun via Alibaba voor 60mm draadwielen. Ben benieuwd. Kan nu idd via escrow betalen, wat erg prettig is.

Je bedoeld net andersom, tube wielen zijn meestal voledig uit carbon en draadbanden hebben meestal een alu rand. Het is net wat je wilt, tubewielen zijn....op papier... sneller omdat de rolweerstand van een goede tube beter zou zijn. Ga je er mee toeren en af en toe een wedstijdje dan zou ik voor de draadbanden gaan want dat is zeker als je lek rijd een stuk eenvoudiger en goedkoper. Let ook op dat je met volle carbon wielen ook speciale remblokjes nodig heb en deze niet mag gebruiken op alu velgen, dus als je vaak wisselt van wielen moet je daar wel op letten dat je elke keer je blokken moet wisselen. Zelf heb ik op mijn tt fiets volledige carbon wielen met tubes maar die gebruik ik alleen in wedstijden.

@Thunderstorm naast de Zipp 808 set heb ik enkele jaren geleden ook een set Xentis Mark 1 TT heel goedkoop op de kop kunnen tikken
Voor deze set met tubes heb ik geen speciale remblokken nodig op de website van Xentis staat vermeld dat ze met gewone remblokken gebruikt kunnen worden en de remwerking is zeer goed
Het grote voordeel van fullcarbonwielen voor tubes is het gewichtverschil dezeflde wielen in de draadbanduitvoering
( Zipp serie ) wegen ongeveer 300 gram zwaarder en dan komt het gewichtverschil van de banden nog bij
Bij pech in de wedstrijd ben ik binnen 2 minuten weer weg en dat gaat in vele gevallen een stuk sneller dan het verwisselen van een binnenbandje
Je moet tenslotte de buitenband ook controleren op eventuele steentjes of wat dan ook en dat kost ook tijd
Een goede soepele tube zoals Vittoria of Veloflex loopt een stuk fijner dan welke draadband dan ook voor mij de reden om in de wedstrijden met tubes te rijden