Nieuw wielsetje voor allround gebruik: hoge velgen?

300gram extra voor 1cm hogere velg, dan zou ik zeker voor het eerste setje gaan. Zeker als je er ook de bergen mee in wilt.

Ik heb echter geen ervaring met hoge velgen, dus het is puur theoretisch.

Nee, beiden zijn aluminium. Carbon zou helemaal fantastisch zijn voor deze prijs...

Maar ehm, mijn vraag is nog steeds: zijn wielen met 40mm hoge velgen ook geschikt voor training en tourtochten? Meestal zie je dat mensen twee wielsetjes hebben: hoge velgen voor wedstrijden en lage velgen voor al het andere. Meestal zijn de hoge velgen van carbon en aangezien carbon wat kwetsbaarder is kan ik me indenken dat je deze dan alleen met wedstrijden wilt gebruiken. Maar misschien is er ook een andere reden... Misschien dat hoge velgen vanwege hun grote stijfheid niet zo comfortabel zijn, veel druk op je stuur bij crosswind, etc. Of valt dit nog mee bij velgen tot 40mm? Graag jullie ervaringen.

Het effect van de zijwind bij 40mm hoge velgen valt zeker nog mee hoor. Het is pas vanaf 50mm dat je bij zeer felle zijwind niet onmiddellijk moet proberen om zonder handen te rijden. 
Maar alles hang natuurlijk ook af van je stuurkunsten en gewicht. Hoe zwaarder je weegt hoe gemakkelijker je de fiets onder controle kunt houden.

Ik veronderstel dat je nu toch ook al een wielsetje hebt? Moest je je dan toch niet zeker voelen bij heel straffe wind, dan kan je eventueel het voorwiel van je huidig setje plaatsen, en een achterwiel met de hogere velg. Maar zoals ik al zei, bij 40mm zal dit niet nodig zijn

Ikzelf ga dit wielsetje kopen. Ook niet superduur (wel iets duurder dan jouw voorstel), maar wel nog iets hogere velg, en volledig uit carbon.

@mario: hoge velgen smelten?
Als je bedoelt dat de remblokjes snel -zeer snel- afslijten, dat klopt wel. Maar de velgen smelten? Wat bedoel je daar precies mee?
Vorig jaar (juli 2010) de Marmotte meegereden op Fulcrum Racing Speed's, ook hoge carbonnen velgen, maar geen problemen gehad met smeltende velgen (en het was warm onderweg! )

Dan kan je vriend niet zo goed dalen (Niet dat ik top daal, verre van) Langdurig (slepend) remmen + carbon velgen kan er voor zorgen dat het epoxy in de velg smelt en dan is de velg dus niets meer waard is. Tevens, als je een latex biba gebruikt, kan deze ontploffen door de warmte ontwikkeling van het remmen. Met butyl biba's gebeurt dit een stuk minder snel.

In mijn TT heb ik 41mm alu velgen zitten (standaard Giant spul) en daar fiets ik mijn trainingen + wedstrijden mee. Bij windkracht 4 vind ik het onprettig worden om te fietsen met 41mm voor, dan stop ik er een lage velg in. Maar ik ben dan ook niet zo'n held op de fiets en weeg slechts 67kg. Daarom zou ik zeggen; 30mm is voldoende voor all round gebruik, en een stukje lichter dan de 40mm.

Mee eens. Daarom heb ik die wielen uit China laten komen. Zijn draadbanden.....

Bedankt voor alle reacties!

Ja, ik weeg 67 kg, net als Bleek.

Hier kan ik wel wat mee! Bedankt voor het delen van je ervaringen met 41mm velgen. Ik begin steeds meer te neigen naar de 30mm velgen...

Nee, ik heb een klein ongelukje gehad. Daarbij is mijn voorwiel helemaal ingedeukt. Achterwiel is nog prima in orde. Maar ik zit er wel aan te denken om er nog een los voorwiel bij te kopen, zodat dit setje (Shimano RS10) weer compleet is. Lage velg voor en hoge velg achter is dan ook nog een optie.

Een lekke band is duur, en dus zijn de wielen alleen voor wedstrijden. Een goed tube kost al snel 50 euro. Soms kun je de levensduur rekken door een busje pitstop oid in te spuiten bij een lekke band, maar dat werkt alleen bij kleine gaatjes.

Om mee te rijden vind ik tube wielen geweldig! Ik rijd mijn wedstrijden met Fulcrum Racing Speed wielen en vittoria CX evo tubes.